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1) 입도조정기층
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구 분 |
기 준 치 |
비 고 |
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소성지수(%) |
4이하 |
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수정CBR(%) |
80이상 |
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마모감량(%) |
40이하 |
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안 정 성(%) |
20이하 |
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1층 다짐두께(cm) |
15이하 |
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다 짐 도(%) |
95이상 |
E방법 |
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계획고와의 차이(cm) |
±3이하 |
폭은 -5cm이하 |
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완성두께차이(%) |
±10이하 |
2000㎥당 1공이상 측정 |
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3m직선자 요철(cm) |
1이하 |
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2) 시멘트안정처리기층
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구 분 |
기 준 치 |
비 고 |
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소성지수(%) |
9이하 |
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점토덩어리(%) |
1이하 |
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마모감량(%) |
40이하 |
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안 정 성(%) |
25이하 |
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1층 다짐두께(cm) |
20이하 |
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다 짐 도(%) |
100이상 |
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계획고와의 차이(cm) |
±3이하 |
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완성두께차이(%) |
±10이하 |
기준치 이상시 재시공 |
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일축압축강도(㎏/㎠) |
아스콘 포장 : 30이상
콘크리트포장 : 20이상 |
7일 양생중
1일은 수침양생 |
3) 가열아스팔트 안정처리기층(아스콘기층)
㉠ 잔골재 기준(2.5mm를 통과한 골재를 뜻함)
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구 분 |
절건비중 |
흡수율(%) |
안정성(%) |
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기 준 치 |
2.5이상 |
3이하 |
15이하 |
㉡ 굵은골재 기준(2.5mm에 남는골재를 뜻함)
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구 분 |
표건비중 |
흡수율(%) |
안정성(%) |
마모율(%) |
편평세장석 |
피복면적 |
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기준치 |
2.5이상 |
3.5이하 |
12이하 |
40이하 |
20%이하 |
95%이상 |
㉢ 채움재(Filler) 기준
- 입도규정
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호칭치수(mm) |
0.6 |
0.3 |
0.15 |
0.08 |
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통과백분율(%) |
100 |
95~100 |
90~100 |
70~100 |
- 재료기준
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구 분 |
소성지수 |
흐름시험 |
침수팽창 |
박리저항성 |
수분함량 |
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기 준 치 |
6%이하 |
50%이하 |
3%이하 |
1/4이하 |
1%이하 |
㉣ 기층 아스콘혼합물 기준(일반도로에 적용)
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구 분 |
단위 |
기준치 |
비 고 |
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안정도 |
N |
3500이상 |
공시체다짐횟수 :
양면 각50회 |
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흐름값 |
1/100cm |
10~40 |
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공극율 |
% |
3~10 |
※ 고속도로의 경우, 양면 각75회 다짐에 안정도는 500이상, 흐름치는 10~40, 공극율은 4~6%를 적용한다.
㉤ 시공기준
- 생산시 혼합물온도는 시험배합시 온도의 ±15℃범위내에 있어야하며 180℃를 초과해서는 안된다.
- 1층 다짐두께는 7~10cm범위로 해야한다.
- 다짐도는 96%이상이어야 한다.
- 3m직선자 요철이 3mm이하이어야 한다.
- 매층당 30a당 1공씩 코아채취하여 설계두께의 -5% ~ +10%이내의 오차 범위에 들어와야 한다.
(설계두께 10cm일 경우 : 9.5~11cm이면 합격)
4) 가열아스팔트 혼합물(아스콘표층)
㉠ 잔골재 기준(2.5mm를 통과한 골재를 뜻함)
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구 분 |
절건비중 |
흡수율(%) |
안정성(%) |
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기 준 치 |
2.5이상 |
3이하 |
15이하 |
㉡ 굵은골재 기준(2.5mm에 남는골재를 뜻함)
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구 분 |
표건비중 |
흡수율(%) |
안정성(%) |
마모율(%) |
편평세장석 |
피복면적 |
|
기준치 |
2.5이상 |
3.5이하 |
12이하 |
35이하 |
20%이하 |
95%이상 |
㉢ 가열아스팔트 혼합물(표층용) 종류
- 조립도 아스팔트콘크리트(19) : 기층, 중간층용
- 밀입도 아스팔트콘크리트(13, 19) : 가장 일반적으로 사용.
- 밀입도 아스팔트콘크리트(13F, 19F) : 내마모성우수, 대형차교통용.
- 밀입도갭 아스팔트콘크리트(13) : 미끄럼방지용 포장에 이용.
- 밀입도갭 아스팔트콘크리트(13F) : 내마모, 미끄럼저항성 우수.
- 세립도 아스팔트콘크리트(13) : 교통량적은도로, 보도등에 사용.
- 세립도 아스팔트콘크리트(13F) : 내유동성저하로 보도등에 사용.
- 세립도갭 아스팔트콘크리트(13F) : 내마모, 내구성 우수.
- 개립도 아스팔트콘크리트(13) : 미끄럼저항 우수, 내마모성 저하.
※ 용어설명
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● F : Filler(채움재,석분)의 약자로서 석분을 다량함유함.
● 13 : 골재최대치수로서 내구성이 우수하여 일반도로에 사용.
● 19 : 골재최대치수로서 내유동, 내마모, 미끄럼저항성이 우수하여 고속도로등에 사용됨.
● 갭 : 불연속입도분포를 뜻함. |
㉣ 아스콘혼합물 기준(밀입도 아스콘으로 적용시)
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구 분 |
단위 |
기준치 |
비 고 |
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안정도 |
㎏ |
500이상 |
공시체다짐횟수 :
양면 각50회 |
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흐름값 |
1/100cm |
20~40 |
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공극율 |
% |
3~6 |
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포화도 |
% |
70~85 |
※ 고속도로의 경우, 양면 각75회 다짐에 안정도는 750이상, 흐름치와 공극율은 동일적용한다.
㉤ 시공기준
- 생산시 혼합물온도는 시험배합시 온도의 ±15℃범위내에 있어야하며 180℃를 초과해서는 안된다.
- 1층 다짐두께는 7cm이내로 해야한다.
- 다짐도는 96%이상이어야 한다.
- 3m직선자 요철이 3mm이하이어야 한다.
- 매층당 30a당 1공씩 코아채취하여 설계두께의 -5% ～ +10% 이내의 오차 범위에 들어와야 한다.
(설계두께 5cm일 경우 : 4.75～5.5cm이면 합격)
- 평탄성(PRI) 기준 [단위:cm/km]
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※ 아스콘포장시
● 일반도로 : 토공부10이하, 교량접속부20이하
● 확장 및 시가지도로 : 토공부16이하, 교량접속부24이하
● 고속도로 : 토공부10이하, 확장 및 덧씌우기16이하, 교량접속부24이하
※ 콘크리트포장시 기준
● 본선토공부 : 16이하
● 대형장비투입불가시, 곡률반경600m이하, 종단구배5%이상 : 24이하 | - 물의 영향을 받기쉬운 곳의 아스콘포장에 대해서는 잔류안정도를 측정하여 75%이상이어야 한다.
▷ 잔류안정도(%) = {60℃,48시간 수침후 안정도(㎏)} / 표준안정도(㎏) × 100
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